目前，我国乡村快递网点掩盖率达95.22%，末端是人民大众对快递效劳感受最深切最敏感的环节，要把乡村的末端效劳扎牢扎稳，乡村市场潜力宏大，既是快递开展的下一个蓝海，也是快递效劳乡村复兴战略的担当。

　　近年来，随着网络、微信、电商的开展，越来越多的乡村人陆续参加到网购浪潮中来，快递效劳也从城市不时向乡村停止延伸。随着乡村人网购的晋级，他们关于快递时效的等待曾经开端向城市靠拢，但是由于交通、天文位置所限，普通快递只能抵达乡镇一级和交通比拟便当的村落，有许多村落快递不能直达，形成从镇到村“进户难、本钱高”的行业难题。

　　电商下沉撬动乡村快递市场蓝海

　　随着乡村人消费观念及消费方式的转变，越来越多的人开端选择在网上停止购物，与此同时，各大电商企业施行下沉战略，开端抢占乡村和县域市场，也不时刺激并提升着乡村人在网络购物上的占有率。

　　阿里巴巴最新财报显现，淘宝挪动月度活泼用户到达6.99亿，年度活泼用户到达6.36亿，其中超70%的新增年度活泼用户来自下沉市场。国度邮政局发布数据显现,今年上半年我国乡村快递业务量已超越55亿件，增速比城市高近10个百分点。

　　乡村快递增长迅猛，行业效劳才能也在不时进步。国度邮政局副局长刘君指出，目前，我国乡村快递网点掩盖率达95.22%，末端是人民大众对快递效劳感受最深切最敏感的环节，要把乡村的末端效劳扎牢扎稳，乡村市场潜力宏大，既是快递开展的下一个蓝海，也是快递效劳乡村复兴战略的担当。

　　快递进村不容易 “最后一公里”成难题

　　在快递行业飞速开展的另一面，乡村地域快递业务开展却明显滞后，乡村快递“最后一公里”难题仍未得到处理。乡村快递网点大局部掩盖到乡镇级别，真正进入村一级别的快递仍然很少，在乡镇快递代理点，根本上都是人们到快递点来取。

　　“我们这村与村的距离比拟远，有的村只要一二十户，大的也就一两百户。假如直接送到村，本钱会特别高，根本上就没有利润了。而且在乡村，很多农民都在忙(干农活或者上班)，要把快递直接送到农民手中，就只能选择早晨农民没出门之前或者晚上回来以后，而我们的上班时间和农民在家收快递的时间又多是抵触的，所以根本上都是让他们到门店来取。”张家口某乡镇快递代理点老板表示。

　　而村民王先生却表示：“乡村是远，可在网购过程中也确实花了远的钱，花钱买效劳，送货上门，也是应该的。”

　　据记者采访理解，越来越多的农民开端网购，但快递网络不能延伸并掩盖乡村，将在一定水平上影响农民的购物体验。采访中，有局部农民表示，由于本人村里没有快递网点，去别的村取快递又不便当，所以不愿意在网上买东西。也有很多乡村人在停止网购的时分，他们会直接选择邮政，村里的小卖部就是邮政代收点，只需求走几步路，就能够收取快递，而选择其他快递的话，还要到镇上去取。所以说，他们更愿意选择慢一些但能直接纳到的邮政快递。

　　与此同时，据媒体报道，在全国多地乡村，快递网点违规收费问题长期存在。假如做到送货上门，到村里取件时就要被多收费。这是由于乡村的快递网点偏少且位置偏僻，需求出人出车将商品分送到客户手里，跑的路自然会增加，本钱支出也会增加，于是便向客户收取“二次费用”，以转嫁本钱，维持利润。但“二次费用”不能被消费者承受，这种现象曾经严重影响乡村消费者的网购体验。

　　乡村快递如何跑赢“最后一公里”

　　随着市场下沉、消费晋级，乡村消费者对快递的速度与质量请求也逐渐提升。

　　8月12日，交通运输部、国度邮政局、中国邮政集团公司结合印发了《关于深化交通运输与邮政快递交融 推进乡村物流高质量开展的意见》，请求推进乡村物流高质量开展。同日，中国邮政下发通知，在全网组织展开末端环节违规收费自查自纠工作，严肃整治代办点(代投点)私自以邮政企业名义违规加收各类费用的问题。在全行业起到了积极的带头作用。

　　5月下旬，国度邮政局发布的《关于推进邮政业效劳乡村复兴的意见》中提到，“鼓舞快递企业在业务量较少的乡镇树立协作网点，统一展开快件揽收、分拣、运输和投递业务。”经过整合，可以完成范围效应，稳定快递末端收派工作，节约本钱，更好的效劳乡村消费者。

　　在此根底上，乡镇代理点能够自创村淘形式，快递绑定到乡村效劳站点，站点设在村里，由乡村效劳站去派送或者农民本人去村效劳站点自取，既便当又俭省快递本钱，但也需求补贴村级效劳站。

　　只要多方面共同努力，才干保证乡村快递“最后一公里”的畅通无阻。